ANTERO DE QUENTAL Acidente Marítimo Grave
Embarcação: ANTERO DE QUENTAL
Registo GAMA: 2017-026
Data da ocorrência acidental: 25-01-2017
Circulado em: 15-03-2017
Homologado em: 02-05-2017
Tipo de Acidente: Contact - Floating object
Sumário
Em 25 de janeiro de 2017, o catamarã de passageiros ANTERO DE QUENTAL navegava do Barreiro para o Terreiro do Paço com 561 passageiros e quatro tripulantes, sob nevoeiro intenso e visibilidade de cerca de 100 metros. Durante a aproximação, os marinheiros abandonaram as funções de vigia para preparar a atracação. A posição real foi incorretamente avaliada e o navio aproximou-se perpendicularmente do pontão Doca da Marinha a velocidade excessiva. A inversão das máquinas não evitou o embate. Resultaram 37 feridos e danos no navio e no pontão, sem poluição.
Recomendações de segurança
SR01-2017/026, à SOFLUSA:
Avaliar a restrição da abertura dos serviços de bar a bordo em condições meteorológicas adversas ou de visibilidade reduzida, bem como durante as aproximações, sempre que o Mestre o considere necessário.
SR02-2017/026, à SOFLUSA:
Avaliar o reforço da sinalização e dos avisos aos passageiros para que permaneçam sentados até ao aviso final.
SR03-2017/026, à SOFLUSA:
Avaliar o reforço da implementação e utilização do alarme geral.
SR04-2017/026, à SOFLUSA:
Avaliar o reforço da formação dos Mestres para a navegação em condições de visibilidade reduzida.
SR05-2017/026, à SOFLUSA:
Avaliar a implementação de alarmes de ponto de aproximação máxima nos equipamentos de navegação.
Lições aprendidas
Em visibilidade reduzida, a velocidade deve permitir avaliar a posição e parar dentro da distância visível ou radar; os vigias devem manter funções até a posição e o cais estarem inequivocamente confirmados; radares, GPS, AIS e alarmes CPA devem ser usados de forma integrada; os passageiros devem permanecer sentados durante a aproximação e a manobra; o bar deve encerrar quando aumentar o risco de passageiros em pé; perante contacto iminente, o alarme geral deve ser acionado sem demora.