IRMÃOS MOITA - Acidente marítimo muito grave
Embarcação: IRMÃOS MOITA
Registo GAMA: 2026-253
Data da ocorrência acidental: 28-07-2026
Circulado em: 21-08-2026
Homologado em: 21-09-2026
Tipo de Acidente: Loss of control (total or partial) of machine, means of transport or handling equipment, handheld tool, object, animal - Loss of control (total or partial) - of machine (including unwanted start-up) or of the material being worked by the machine
Sumário
No dia 6 de julho de 2026, a IRMÃOS MOITA encontrava-se a recolher uma rede de emalhar ou tresmalho, cerca de sete milhas náuticas a norte da barra de Aveiro. Durante a operação, o pé do tripulante que operava o alador ficou enleado na arte de pesca sob tração. O movimento da rede arrastou o tripulante para o equipamento de alagem, onde ficou aprisionado e sofreu lesões muito graves. Os restantes tripulantes alertaram o Mestre, que acionou o botão de paragem de emergência localizado na ponte. O tripulante foi evacuado para terra pela embarcação salva-vidas SR45 e transportado para o hospital, onde faleceu no dia 7 de julho de 2026.
Recomendações de segurança
SR01-2026/253
À Comissão Permanente de Acompanhamento para a Segurança dos Homens no Mar
Avaliar a adequação das medidas de proteção e dos meios de paragem dos aladores e guinchos de pesca perante situações de enleamento, arrastamento, aprisionamento ou incapacidade do operador para interromper o equipamento. O GAMA não obteve resposta à recomendação de segurança proposta.
SR02-2026/253
À Associação Pró-Maior Segurança dos Homens do Mar
Avaliar como a configuração dos aladores e guinchos, os métodos de trabalho e os meios de paragem influenciam a capacidade das tripulações para prevenir ou interromper situações de enleamento, arrastamento e aprisionamento. O GAMA não obteve resposta à recomendação de segurança proposta.
Lições aprendidas
Quando o operador de um alador permanece junto de uma arte de pesca sob tração, os meios de proteção e paragem devem considerar a possibilidade de enleamento, arrastamento ou incapacidade do operador para interromper o equipamento. As soluções devem ser avaliadas de acordo com a configuração da embarcação, o equipamento e o método de trabalho