Em 18 de agosto de 2022, as embarcações ZORRO e ANDRÉ E LARA navegavam de noite no canal principal de Olhão, a velocidades aproximadas de 20 e 12 nós. As embarcações aproximaram-se em rumos cruzados sem identificar atempadamente a situação de proximidade excessiva e sem manobras eficazes, sinais visuais ou sonoros. A colisão projetou para a água os três ocupantes da ANDRÉ E LARA, incluindo um bebé. Da ocorrência resultaram dois feridos e a perda construtiva da ANDRÉ E LARA.
SR01-2022/325, ao ICNF: Assess setting the maximum speed in the main channels of the Ria Formosa Natural Park at the same level as the maximum speed in the secondary channels. SR02-2022/325, à Autoridade Marítima Nacional: Assess carrying out awareness actions to identify the risks associated with navigation in the mainsecondary channels of the Ria Formosa Natural Park.
A familiaridade com um canal pode reduzir a perceção do risco e não substitui a monitorização contínua velocidades elevadas à noite reduzem o tempo disponível para detetar e evitar uma colisão luzes de terra podem ocultar ou confundir luzes de navegação embarcações sem radar devem compensar essa limitação com velocidade segura, vigilância reforçada e sinais adequados a capacidade de manobra varia com o desenho do casco e deve ser considerada antes de navegar no limite de velocidade permitido.