SINGAPORE EXPRESS Acidente Marítimo Muito Grave
Embarcação: SINGAPORE EXPRESS
Registo GAMA: 2018-029
Data da ocorrência acidental: 28-02-2018
Circulado em: 03-08-2018
Homologado em: 03-07-2018
Tipo de Acidente: Queda ao mar
Sumário
Em 28 de fevereiro de 2018, durante o desembarque do piloto do SINGAPORE EXPRESS para a lancha TORRE DE BELÉM, no fundeadouro sul de Cascais, uma vaga afastou a lancha do costado. O piloto perdeu o apoio dos pés e de uma mão e caiu ao mar. Apesar de permanecer inicialmente consciente, com o colete insuflado, as tentativas de recuperação foram ineficazes. O piloto foi retirado da água 101 minutos depois e declarado morto à chegada à marina de Cascais.
Recomendações de segurança
SR01-2018/029, à Administração do Porto de Lisboa:
Avaliar o estabelecimento de procedimentos operacionais para o transbordo de pilotos, incluindo o posicionamento dos tripulantes, as funções individuais, as comunicações e os equipamentos de segurança.
SR02-2018/029, à DGRM:
Avaliar a proposta de aplicação, a nível nacional, das recomendações constantes da Resolução A.960(23) da IMO.
SR03-2018/029, à DGRM:
Avaliar a obrigatoriedade da conclusão do curso básico de segurança STCW aquando da renovação da certificação de piloto.
SR04-2018/029, à Administração do Porto de Lisboa:
Avaliar a realização de exercícios anuais destinados às tripulações das lanchas de pilotos sobre a recuperação de pessoas inconscientes da água.
SR05-2018/029, à APIBARRA:
Avaliar a sensibilização dos associados para que as decisões de embarque e desembarque sejam tomadas considerando as condições de segurança prevalecentes no momento.
Lições aprendidas
A transferência de pilotos exige avaliação dinâmica das condições de mar, vento, abrigo e movimento relativo entre navio e lancha; as posições e funções da tripulação devem estar definidas antes da transferência; lanchas e tripulações devem conseguir recuperar rapidamente uma pessoa consciente ou inconsciente; sistemas de recuperação que dependem da colaboração do náufrago não são suficientes; treinos regulares, equipamento adequado, comunicações imediatas e meios SAR com lotação suficiente são essenciais.