CORVO Acidente Marítimo Muito Grave
Embarcação: CORVO
Registo GAMA: 2014-046
Data da ocorrência acidental: 09-02-2014
Circulado em: 01-06-2014
Homologado em: 01-07-2014
Tipo de Acidente: Queda ao mar
Sumário
Em 9 de fevereiro de 2014, durante a tempestade Stephanie, o CORVO navegava de Leixões para Ponta Delgada com vento de oeste de força 11 e vagas de 10 a 12 metros. Após entradas de água na casa da máquina do leme, o Segundo Maquinista saiu sozinho para o parque de manobra da popa, sem informar a ponte, para fechar o registo de um ventilador. Pouco depois, o tripulante desapareceu. O Chefe de Máquinas, ao executar a mesma tarefa, foi atingido por uma vaga e projetado cerca de seis metros contra um guincho. A busca de homem ao mar prolongou-se até ao pôr do sol, sem localizar o tripulante.
Recomendações de segurança
SR01-2014/046, à Mutualista Açoriana:
Avaliar o estabelecimento de procedimentos no âmbito do Código ISM que regulamentem o acesso a conveses expostos e a realização de trabalhos em condições meteorológicas adversas, bem como as operações de busca e recuperação de homem ao mar.
SR02-2014/046, à Mutualista Açoriana:
Avaliar a disponibilização, na ponte, de listas de verificação que apoiem as decisões do comando em situações de emergência, em particular nas ocorrências de homem ao mar.
SR03-2014/046, à Mutualista Açoriana:
Avaliar a instalação de proteção eficaz contra quedas através das aberturas existentes nas balaustradas do convés da popa.
SR04-2014/046, à Associação de Armadores da Marinha de Comércio:
Avaliar a emissão de orientações aos seus associados para que incluam, nos respetivos sistemas de gestão da segurança, procedimentos relativos a trabalhos em conveses expostos em condições meteorológicas adversas e à resposta a situações de homem ao mar.
Lições aprendidas
O acesso ao convés em mau tempo deve depender de autorização da ponte, avaliação do risco, comunicação permanente e trabalho acompanhado devem ser utilizados arnês e linha de segurança quando exista risco de embarque de água ventiladores e registos críticos devem poder ser operados a partir de local abrigado balaustradas devem impedir a passagem de um corpo listas de verificação apoiam a resposta a homem ao mar tripulantes pouco habituados ao convés necessitam de familiarização específica com os riscos desse espaço.